作为日系奢华中型SUV，英菲尼迪QX50主打舒适与机械本质，全体驾乘质感拔尖，很合适家用通勤与远程出行。可变压缩比2.0T发起机动力充分、潜力足够，高速超车沉着稳健。整车底盘调校倾向舒适，滤震柔软，调配主动降噪和17扬声器BOSE音响，NVH体现优异，车内静寂性好。装备诚心十足，装备L2级驾驭辅佐、全速域自适应巡航、360度全景印象，一起具有座椅加热通风、三区主动空调等有用装备。
车机体系老旧，双屏交互体会一般，流通度欠佳，智能化功用匮乏，跟不上当下干流水平。
这是一辆具有不俗机械本质的家用奢华SUV，胜在厚实的动力、舒适的驾乘与丰厚的装备。
座椅跟大沙发相同，开远程腰不酸背不痛，家人坐着也满意 。2.0T发起机动力随叫随到，潜力足，而且油耗还线个左右 。内饰用料也挺真实，能摸到的当地根本都是软的，很有奢华感 。现在终端优惠大，性价比要比同级的BBA高出一截 。
车机体系反响慢，功用少，变速箱在市区低速堵车时，偶然会有抑扬，起步那一下感觉有点“肉” 。
英菲尼迪QX50合适那些寻求特性、重视有用性和驾驭质感、而且计划长时间开不计划卖的人。它像个结壮过日子的同伴，没有太多花架子，中心的“三大件”和舒适性肯定过硬，条件是你能忍耐它那套拉胯的车机和小众品牌带来的一些不方便 。
英菲尼迪现在在国内市场已变成了冷门品牌，乃至随时都有或许退市，但这并不影响QX50成为一辆值得下手的车。由于销量欠安，QX50的进口零配件许多，这一点让我觉得很结壮。2.0T发起机不只动力充分，油耗仍是同等级车型中较低的，CVT变速箱很平顺，很舒畅。车辆的驾驭感触很不错，开起来很顺手，在日系奢华品牌中，英菲尼迪是倾向驾驭感触和技能的品牌。装备水平不是十分高，但满意日常需求不是问题。
后排空间比较小，外观看起来不是那种高大威猛的车。现在的经销商现已渐渐的变少，不可就放在春风日产的店里修车吧。
选这个车的时分，和许多其他的车比较，规划和空间自己是蛮喜爱的。还要便是性价比适当的好，买和用都没什么太大的压力。
油耗的确一点都不高，刚开始买的时分仍旧很忧虑的，后边我发现油耗的确是不高，彻底不需要忧虑。
我选这个车的时分，主要是以为这个车给自己能带来很大的优点，每天也不必等公交车了，也不必蹭他人的车了，然后自己有车的感觉的确是不相同的，早上还能够睡懒觉。
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